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原标题:几秒拆解枪械、出勤不能带手机 神秘的金融押运是这样的

黑色的枪管在上午的阳光下,闪耀出微微的光芒;十余支同时扣动的扳机,发出整齐的“咔咔”声响。短短几秒钟,一支枪械就被拆解成零部件,而后,同样被迅速恢复原状。

在惊叹声中,围观者纷纷起身离坐,举起手机拍照、录像,记录下这些日常难得一见的场景——这不是影视作品中的特技场景,而是武装押运公司的现场演示——金融押运护卫员的枪械操作。

统一的黑色着装,一致的持枪动作,全封闭的押运车,让每天穿梭于城市街头、银行营业网点的金融武装押运,充满了神秘感。然而,这绝非这个似乎再熟悉不过,却又尽显神秘的行业的全部。

5月17日上午10点,发生在深圳威豹金融押运股份有限公司(下称“威豹押运”)梅林、福田营业部的一场现场演示,让武装押运尽显神秘真容。

神秘的武装押运

一辆押运车正在路上匀速行进,一名骑单车的男子紧缀车后,突然触车倒地。爬起身来的男子,猛烈向押运车投掷砖头,叫骂停车。车辆被逼停后,男子却突然攻击、挟持下车协商的助理业务员,召集同伙纷纷现身,迫使护卫员缴枪并搬运车上钞盒。就在此刻,护卫员突然跃起,快速制服抢来枪支的劫匪,完成押运任务。

反抢劫演示现场

这些警匪片里常见的镜头,其实是威豹押运深圳福田营业部内的反抢劫演示,发生在5月17日上午11点。

今年是威豹押运成立20周年。1996年,就运钞安全问题,国务院有关部门提出组建专业的第三方金融押运公司的设想,威豹押运于当年开始筹备,1997年正式开业运营。成立至今,威豹押运安全执行守押任务共2000万网点次,押送里程2.1亿公里,押运人民币 13.5万亿元,平均每天押运现金数十亿元。

“目前员工总数接近3000名,押运人员接近2000名,其中65%是退伍军人。”威豹押运董事长胡可说,在这个“现代镖局”中,为保持护卫队的纪律性,作为“镖师”的护卫队,采用准军事化管理。一辆运钞车的标准配置是四人,包括护卫、搬运等各有分工。

统一着装、统一动作,押运时分工有序,只是武装押运中的浮光掠影。金融押运本身具有安全的特殊性,自然要对押运人员的身体素质、身手反应,以及服务标准化,提出极高的要求。

胡可说,护卫人员进入威豹押运后,会进行一个月的擒拿格斗、枪械使用、防抢劫等封闭训练,训练期间,参训人员必须剃成光头。训练结束,取得保安证、持枪证等之后,才能上岗执勤。押运人员平常住在公司提供的宿舍内,外出必须请假,每周只能休息一天。

每次执行任务,地点、内容事先都要保密。出勤前,护卫员先在设备室换上头盔、防弹背心、服装,通过自助设备查询、领取,方才得知本人的任务地点,并领取枪械,执勤任务时不能携带手机,通过统一配备的对讲机、车载通讯设备联系。

金融武装押运演示枪械拆解

武装押运属于“青春饭”。“不能五十岁、六十岁还在这里拿枪。”威豹押运总经理王玮说,为了保持护卫队执行任务的能力,护卫员一直维持着较高的流动频率,如果年纪大了,“高强度的训练受不了。”

运钞、押送贵重物品,只是武装押运的一个环节。在这背后,离不开现金清分。现金清分是为商业银行、企事业单位,提供现金清单、分存、运输、交付的服务,包括清点零钞、整钞、残钞、硬币。

王玮说,现金清分通过清分机进行,并自动记录每张钞票的冠字号,以便可以对假钞等进行核对。对于机器不能识别的钞票,要借助人工点钞、识别,点钞人员一天最多能点钞2000万元。

金融武装押运中的现金清分

四层设防的金库

相对于护卫人员的训练、管理,如何保证运送中的行车安全,也是武装押运的重中之重。“押运途中可能遇到的问题,都准备了预案,公司总部指挥调度中心会实时掌握押运动态,为队员提供道路状况等信息。”威豹押运梅林营业部护卫队队长李红兵说。威豹押运梅林营业部调度室主管徐亚峰介绍说,所有押运车辆,都安装了车载网络视频系统,每辆车都装有摄像头,对所有押运车进行全方位、多角度实时监控、录像,实现车辆GPS定位和全程可视化监控。

不只是正在押钞的押运车,金库更是押运公司“神秘而危险”的地方。穿越重重的防护,进入金库的核心地带,窃走大量现钞、黄金,是影视作品中“神偷大盗”的常见桥段。然而,这只是电影情节,现实中,试图进入金库而不惊动安保系统几乎是不可能的。 威豹押运梅林营业部金库主管王家勇说,金库第一道防线是监控设施,金库外围的铁门紧紧闭锁,设防后,一旦有外人进入,就会自动报警。第二道防线是金库核心的铁门,铁门由密码、钥匙双重保护,密码会不定时更换。第三道防线是报警系统,即使是一个小纸片被风吹近金库,也会惊动报警装置。

不仅如此,金库还有数十种安防设施,并有安防人员对其进行轮班守护。“这些安保力量都使金库拥有真正的‘铜墙铁壁’。”胡可说。

不断延伸的市场

从现钞押运从银行剥离,到ATM自助设备托管、现钞清分及配送,再到深港跨境押运、航空物流,金融武装押运的业务内容也在不断演进。

现钞押运,贵重物品存放,ATM设备识别假钞、运维,都属于押运公司的传统业务。随着市场需求变化,保险箱服务、航空物流已成为威豹押运的新型业务。

王玮说,受电子支付影响,现钞押运业务量明显下降。2016年6月,威豹押运整体业务量下降5%,7月下降8%,全年下降接近10%。这也是全国武装押运企业面临的一个挑战,威豹押运正逐步拓展现金以外的新型业务,大力发展贵重物品航空物流业务。2009年,威豹押运的服务范围扩大至深港跨境押运。2017年,威豹押运完成了多单从内地各大城市到深圳,再到香港的贵重物品航空跨境押运业务。

总体来说,武装押运利润仍然可观。胡可说,现钞押运方面,目前有两种模式,一种是线路式,在相近、相同的行进线路上,一辆运钞车同时为多家银行服务;一种是包车式,一辆运钞车只为单一银行服务,以一年为时间单位。

“两种模式各有各的好处,包车由银行负责调度,押运公司只负责提供人员、车辆就行了。”胡可说,根据地区经济条件差异,包车一年的收费标准大抵在30万元至70万元之间,传统押运的行业毛利率平均在10%左右,最主要的成本是人员工资。

历经20年的发展,武装押运从国有资本独家经营,逐步向全社会开放。2012年,保安企业与公安机关脱钩,国有资本持股51%,以满足控股要求,剩余向社会资本开放。此后,社会资本迅速涌入押运行业,布局全国性的武装押运网络。

2014年6月,主营ATM机设备、清分设备、外包服务等业务的广电运通,其全资子公司广州广电银通金融电子科技有限公司(下称“广州银通”),与广电运通控股股东广州无线电集团,共同成立广州广电银通安保投资有限公司(下称“安保投资”),在全国开展金融武装押运业务投资。当年,安保投资就受让了宜昌金牛押运的80%股权。

此后,广电运通在武装押运领域进一步加码。2015年3月,广电运通宣布,计划未来两至三年,投资20~30家武装押运公司。当年10月,广电运通完成37.3亿元定增,加快了金融武装押运业务步伐。

广电运通年报数据显示,2015年新投资武装押运公司 8家,2016年新投资9家。2016年,包括武装押运在内的设备维护及服务营业收入 ,达到13.1亿元,在营业收入中的占比达29.55%,毛利率达45.78%。

“武装押运门槛比较高,利润就不会薄。”胡可说,类似广电运通等公司,本身就经营ATM设备产销、外包服务业务,进入金融武装押运,可延伸业务布局,形成更完整的产业链。

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